Linares: 13 al 15 de Agosto 2005
(Por: El Camello)
Galerías de fotos ordenadas por fotógrafo:
Camella Camellita Mauricio Molina Johnson
Temprano el día sábado salimos con rumbo a Linares el Team Camellos y nuestros grandes amigos los Clones.
Esta vez fuimos el Mandinga en su TLC V8, Las 3 camionetas de los Clones y yo en mi Patrol, ya que no pudimos sacar las panas de última hora de la Marmota.
Llegamos a las 11 am. Al punto de reunión, la Copec de Linares. Ahí nos juntamos con nuestros amigos de Linares, Mauricio Molina y Lucho Lastra en su abuelita Toyopet (A Mauricio le da miedo salir con nosotros así que fue de copiloto) Se nos unieron al grupo Jorge Cila, un muy buen jeepero y Lobito ambos en sus respectivas Hilux, súper bien preparadas, ambos pertenecen al club “Sin Fronteras”, además llegaron a última hora dos vehículos del team Cordillera, un CJ v8 de Justo y Cacho y un Tutuky manejado por Johnson, además Oscar “Gazú” de Aperrados 4x4 en su Patrol v8 (único que jeepeo con casco).
A las 12
comenzamos la ruta con nuestro amigo Cila, el cual iba abriendo la ruta por
el rayo, esta nueva ruta llamada Quebrada Salas, descubierta por nuestro
amigo Molina (rey de los hámster) quien la había recorrido a caballo días
antes.
Había llovido la semana entera y el tiempo no tenía un presagio halagüeño,
la ruta era de bajada y paralela a “Aguas Frías” la idea era bajarla y subir
por Aguas Frías. La ruta no era nada fácil nuestro amigo Molina no tiene
rutas fáciles, son todas no aptas para cardíacos, empezaron las grietas y
comenzaron a romperse espejos, rayones y abollones. Cila se fue de frente
contra un árbol y abolló la parte delantera de su camioneta, seguimos
bajando con bastante dificultad entre barro y grietas, la ruta era bastante
rompedora para los vehículos grandes, no era muy larga y logramos finalmente
bajar como a las 6 de la tarde.
La lluvia comenzaba a caer, llegamos abajo y un camino muy estrecho de unos 2 Km. con barro, pendientes y trepadas dificultaron y complicaron a varios de los participantes, tardamos más de 1 hora en salir del barro, ya oscuro comenzamos a subir Aguas frías, Lucho tuvo un percance en su camioneta y Joaquín (Camello jr.) con los del team Cordillera pudieron reparar la cañería de la bomba de freno; ya eran las 9 pm. Y recién comenzábamos la subida, se realizo un concilio ecuménico y decidimos que con la lluvia que caía se hacia muy difícil poder subir y regresamos a unas excelentes cabañas que había reservado Mauricio.
Nos devolvimos por los barriales y llegamos finalmente al río, el vadeo era cototo, mucha corriente, de noche y profundo. Con bastante dificultad finalmente pasamos y llegamos a nuestras cabañas, donde había un gran quincho con leña, chimenea, carbón ping-pong y taca-taca.
La fiesta duro hasta las 3:30 de la mañana a las 8 de la mañana del día 14 de Agosto Mauricio parecía inspector de internado, logró sacarnos a las 10 de la mañana.
La ruta: “La sin puerta” que si seca es difícil mojada es grado 10, es decir dificilísima. Llegamos al cruce del estero pejerrey, logramos pasarlo aunque estaba bastante hondo, los jeeps se llenaron de agua en su interior, se abrían las puertas y salían chorros de agua. Comenzamos a subir los primeros tubos, estaban un poco barrosos pero los pudimos pasar, con Lucho y su abuelita Toyopet nos fuimos atrás junto con Gazú, Johnson y los Clones, mientras Mandinga, Cila y Lobito se adelantaban para ver si la ruta estaba pasable, empezaron los problemas, el barro removido por los vehículos que nos precedían nos ponían dura tarea ya que los cordillera y aperrados eran novatos en la ruta, pero aperraban súper bien especialmente los dos v8, el tutuky comenzaba a calentarse.
Llegamos al sector de grietas y barro Juan Pablo e Ivo (Yupi) rompieron ventanas en un tubo bien desagradable lleno de barro, uno a uno fueron pasando y se fueron amarrando para salir del hoyo de barro. Yo y Lucho optamos por pasar por el costado para evitar el hoyo y así poder remolcar a los demás, un par de horas nos costo pasar la serie de trepadas con barro amarrados y tirando en trencito, llegamos al sector grietas donde nuestro amigo Caco sufrió un traspié y quedo con una rueda colgando en el barranco en una curva, el camello con el winche lo tiró para sacarlo de la incomoda situación, luego de disfrutar las grietas donde el tutuky dejo sus fenders y Yupi tubo que ser asistido por varios pesos pesados saltando en el pick up.
Seguimos apernado hasta llegar al puente de los troncos, el cual pasamos con gran cuidado ya que cae a un barrando y es muy estrecho.
Una trepada mas y llegamos a una planicie eran las 5 de la tarde, estábamos fatigados y no habíamos probado un bocado, el grupo de avanzada se encontraba a unos 200 metros, y para llegar había que pasar una trepada bien pesada, pensamos en devolvernos así que fuimos a conversar con ellos en la hilux con bloqueo de Juan Pablo, la cual desmonto un neumático trasero en la trepada. Jorge bajo hasta donde estábamos pegados, Mandinga, Cila y Lobito decidieron seguir la ruta con sus copilotos Mauricio y Claudio, nosotros volveríamos por la ruta ya que sabíamos que para llegar abajo necesitaríamos 4 horas y comenzaba a oscurecer, a mi personalmente en las noches no me gusta jeepear, por lo que me apodaron la “Cenicienta” jajaja.
Pero cada vez que se sigue la ruta de noche queda la gran CAG..!; en Linares hace unos meses se nos dio vuelta el Caco Clon, en la misma ruta, y anteriormente se nos volcó un TLC de los Asatraction. En ritoque se nos volcó una Hilux, solo problemas por lo que les dije que prosiguieran pero bajo su responsabilidad ya que al descender ya no podríamos subir a ayudarlos, fue así que ellos prosiguieron mientras los Camellos sacábamos al clon con winche y luego lo colgábamos de un árbol para poder cambiar el neumático, ya que el terreno era demasiado blando. Al llegar a la planicie oscurecía y ahí vino el primer gran problema, el CJ de Justo Rompía el soporte de la caja de dirección, afortunadamente los Camellos tenían soldadora t grupo electrógeno y Gazú se lucio soldando, luego de una hora perdida continuamos bajando lentamente, Joaquín y los Cordillera hicieron la ruta casi toda a pie dirigiendo a los mas rezagados y a los que estaban mas aproblemados un poco mas adelante alrededor de 500 metros la noche empezaba a fastidiarnos, Gazú tenía problemas con su carburador, el con Joaquín lo desarmaron como 5 veces al parecer estaba con agua, barro y otras hierbas, el problema se suscitó justo en la pasada donde Yupi y Juan Pablo rompieron las ventanas, Como estaba en muy malas condiciones para calentar el cuerpo picamos como una hora tratando de mejorar el paso, el cielo estaba oscuro el aire tibio presagiaba nuevamente lluvias, en ese momento nos llamaban por radio los escapados, Lobito había roto el boomerang y se encontraba fuera de combate, ya les había dicho lo que podía pasar, comenzaron a desmontar la pieza quebrada mientras nosotros continuábamos descendiendo lentamente con mucha dificultad.
Además de hombres habían varias damas en esta excursión, la camella aperraba y manejaba, la camellita le daba a los winches, Asunción nos daba de comer y la Roxana nos sacaba fotos, todas aperraban, empujaban, mujeres jeeperas de corazón nunca se quejaron ni de frío ni de hambre y siempre ayudando en lo que se podía.
El jeep tutuky ya no tenía embrague a empujones o como se pudiera continuaba la marcha, llegamos a las grietas y ahí en la curva el equipo funcionaba tirándoles la cola a los jeeps para evitar caer al barranco, no quiero dar nombres porque en la oscuridad de la noche eran todos para uno y uno para todos.
Los escapados comenzaban a volver dejando la camioneta de Lobito en la ruta, el viejo Camello una vez mas tenia la razón, la noche es para comer chupar y conversar. Mandinga al bajar rompía una homocinética y quedaba solo con tracción trasera.
Mientras yo con Lucho dirigíamos la batuta llegando a los tubos, el jeep de Gazú seguía bajando y a duras penas seguía bajando los tubos, realmente estábamos agotados, llegamos finalmente abajo. Yupi se montaba sobre una piedra y se trabajaba para sacarlo finalmente llegamos al vadeo y los escapados nos avisaban que no estaban muy lejos, los llamamos y les dijimos que los esperaríamos en las cabañas y que no se preocuparan por la pieza ya que la arreglaríamos con la soldadora en las cabañas.
Llegamos a la 1 am a las cabañas, Gazú realizo un trabajo de lujo en la pieza quebrada, todos estábamos rendidos pero al son del fuego las longanizas, el pollo y la carne, el tinto el ron y el jote todos comimos un gran asado mientras se rajaba lloviendo.
Temprano al otro día salio Cila con Mauricio y Lobito cuesta arriba nuevamente mientras nosotros descansábamos para nuestro retorno a Santiago, finalmente antes de abandonar Linares conversamos por radio con ellos y ya estaban llegando al camino a Linares.
Agradecemos a Lucho y a Mauricio toda su preocupación y organización que salió impecable como siempre.
Los primerizos en Linares estuvieron bastante bien y agradecieron a todo el grupo la ayuda que recibieron y demostraron un gran espíritu jeepero.
Moraleja: La cenicienta tenía la razón, si los escapados no hubiesen seguido adelante no hubieren tenido problemas y habrían reparado la camioneta evitando tener que subir nuevamente; son lecciones que uno aprende con el tiempo.
Gracias a todos, El viejo Camello.
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