Linares: 16 al 19 de Septiembre 2005
(Por: El Camello)
Galerías de fotos ordenadas por fotógrafo:
A fines de Agosto Carlos San Martín, gerente grl. De los Clones, me llamo para invitarnos a un nuevo paseo en Linares; en realidad varios Camellos me dijeron que porque no íbamos a otro lugar para variar un poco, otros querían ir, bueno en fin al final tomamos la decisión de ir a Linares ya que en realidad las salidas con los Clones siempre han sido muy entretenidas y se ha generado una muy buena relación de amistad con ellos.
Carlos fue el encargado de realizar las reservas de las cabañas en pejerrey y finalmente llego día “D”.
Viernes 16: Los Clones dijeron que saldrían al medio día, como los conozco bien ese seria imposible así que decidimos partir a las 2 PM. La Camella con el patrol, yo y Joaco en el toyota del joaco descapotado y estrenando pintura nueva y bloqueo nuevo. Mas tarde nos seguiría Mandinga con la Javiera.
El jeep de Joaco a mitad de camino comenzó a perder aceite por el diferencial, el reten del piñón de ataque estaba dañado, llame por teléfono a Mandinga para que me trajera el repuesto y a Linares a nuestro amigo Lucho Lastra quien nos consiguió también el repuesto, nos estaba esperando con un taller abierto para realizar el trabajo. Llegando a Linares fuimos al taller donde sacaron al reten, lastimosamente el flange donde trabaja el reten estaba rayado, nuestro amigo Lucho hizo lo que parecía imposible, a las 7:30 de la tarde fuimos a una tornería y nos tendrían la pieza para las nueve de la noche, increíble, el jeep estaba listo a las 10:00 sin ningún problema. Logramos así llegar a las 11:00 PM. A las cabañas, Mandinga y la Javi ya habían llegado. Esa noche nos comimos un muy buen asado los 6.
Nuestros amigos Clones llegaron a las 6 AM. Jajajaja, un poquito atrasados como siempre ( Asu hace tiempo me dijo que jamás les creyera a los Clones en cuanto a horario se refiere).
El movimiento comenzó como a las 9 AM. Los Clones prácticamente no durmieron, habían llegado Carlos con Asu y Josefa y Juan Pablo con Roxana, el resto llegaría por la tarde.
A las 10 AM. Llego Lucho con su familia y comenzamos a movernos, habían llegado además algunos listeros que realizarían una ruta diferente a la nuestra, nos despedimos y comenzamos la ruta.
Día 1, Sábado 17 de septiembre
Ruta a realizar: Aguas frías de subida y Mogotes de bajada.
Iniciamos la ruta a las 11 de la mañana, éramos 6 vehículos, Adelante iba Mandinga con su eterna copilota Javi (Camellita), Luego Joaco (Camellin) con su copiloto Martín de Antofagasta (hermano de mandinga), luego Lucho Lastra en la “Abuela”, seguido de Carlos Clon que llevaba de copilota a su hija Josefa, luego el viejo Camello con si Camella de copilota y cerraba Juan Pablo clon con su copilota Roxana; luego de seguir un sinuoso camino para evitar cruzar el rió, bastante caudaloso en esta época del año y ya que Lucho y yo no queríamos mojarnos las patitas, llegamos finalmente a la ruta; los primeros escollos se vinieron, lo pasaron bien excepto el patrol, que desmonto un neumático delantero derecho siendo auxiliado por Juan Pablo, y como el vehículo no era capaz de subir ya que no tenia la altura suficiente tocaban los paquetes en la huella “ snif snif “ Con mucha pena e hiriendo mi orgullo me deje colocar la cinta que me ofreció Carlos Clon con un gustillo en la cara como diciendo: Ahora me toca a mi (jajaja). Seguimos la ruta sin problemas, pasando la quebrada y el socavón, llegamos a una gran vega, donde nos dimos el primer festín de barro, Joaco quedo pegado y lo auxilio Mandinga, luego hicimos todos unas buenas pasadas y seguimos adelante, la ruta prometía, Carlos Clon quien había colocado neumáticos Mudzilla lo subía todo, siendo la nota alta del día, además había bajado un poco la camioneta logrando buena estabilidad, con sus ARB adelante y atrás nos tenia realmente sorprendidos.
Mandinga como siempre
rompía la ruta realizando una buena faena, Joaco lloraba un poco por la
pintura y los latigazos de las ramas, Luchito con la abuela aperraba como un
gran gurú de su tierra, no daba jugo y la toyopet aperraba con todo, Carlos
Clon con una cara de felicidad sobradora que para que les cuento, seguro
pensó ahora si que esta apunto, el patrol a no me dejaba mal por el momento
y Juan Pablo conducía su Hilux como una avieso piloto que es, pero muy
sorprendido por lo que hacia su padre.
El grupo bastante homogéneo avanzaba bastante rápido, grietas, tubos,
quebradas, se sucedían sin que nada nos detuviera.
Seguíamos subiendo, Joaco quedo en una difícil situación siendo socorrido por Lucho, ya nos faltaba poco para terminar la ruta, nos detuvimos a comer algunos sándwich y a comentar la ruta.
Finalmente llegábamos a los bosques de pino, la ruta nos depararía una sorpresa, Mandinga desmontaba su neumático derecho trasero al pasar por una trepada con barro y quedo atrapado, felizmente había una alternativa con bastante barro, con el fin de socorrer a mandinga paso Lucho, Joaco y Jacky en el patrol pero había un arbusto y al pasar Jacky demasiado rápido no lo vio, y voló el espejo derecho y rayo de lado a lado mi patrol, bueno cosas del oficio, a cualquiera le puede pasar, luego se coloco el huinche y el TLC de Mandinga salio de la incomoda posición y logramos montar su neumático, la vía quedaba abierta y Carlos Mudzilla Clon subía la trepada sin problemas, Juan Pablo ya no lo podía creer, le habían cambiado a su papa, el luego subió con bastantes problemas. Seguimos adelante cuando nuevamente el patrol desmontaba otro neumático, me quería morir, rápidamente solucionamos el problema.
Alrededor de las 4 PM logramos llegar al rayo y nos dispusimos a bajar los mogotes, ruta que normalmente en verano no tiene grandes dificultades siendo una de las mas fáciles de Linares, pero otra cosa es con guitarra, las abundantes lluvias de este invierno, habían hecho estragos en la ruta, además gran parte de esta, esta situada bajo un denso bosque de pino, por lo cual la humedad permanece por largo tiempo; confiados como estábamos iniciamos el descenso, los primeros metros eran relativamente planos, pero los mogotes no se entregaron tan fácilmente, el barro se venia heavy.
Llegamos a un lugar con
una pendiente alta y muy resbalosa, era un verdadero resbalin, Mandinga bajo
la primera parte prácticamente frenado pero el barro corría por la ruta,
llego a una grieta que al estar cubierta de barro no se veía, el jeep al
caer, hizo un hoyo enorme y el jeep quedo prácticamente tumbado, de no ser
por la jaula, el jeep se balanceaba de lado a lado entre la rueda delantera
derecho y trasera izquierda, Joaco en el Camello lo socorrió apuntalándolo
con el winche, finalmente salio de su incomoda situación. Luego todos los
demás pasamos con mucho cuidado haciéndole el quite al hoyo y colocando la
grieta al medio del vehículo, el grupo se comportaba bien, el barro y las
grietas estaban muy entretenidas, pero el patrol desmontaba por tercera vez,
no lo podía creer pero bueno que se le va a hacer. Al llegar a la casa de
don Tino, había una pendiente lateral que no nos traía buenos recuerdos del
año anterior, casi se me va para abajo el patrol tuve que acelerar fuerte
para evitar irme cerro abajo, luego de una pequeña trepada lográbamos llegar
a la casa de don Tino, le habíamos comprado algunos menesteres y vinito para
el 18, el hombre estaba bastante molesto porque otros jeeperos que habían
pasado anteriormente habían dejado todo sucio, como me conocía a mi y a
Lucho y siempre le llevamos algo, nos dejo pasar sin problemas.
A unos trescientos metros de la casa de don Tino nos encontramos con el hoyo
de barro y el escalón, nadie puedo subirlo excepto (quien creen?), El
Mandinga?, Nooooo el Camello? Noooo, Lucho? Noooo, Juan Pablo?, Noooo!, el
Carlos Mudzilla Clon, si aunque no lo crean, el hueon se creía dios, el Juan
Pablo, mudo, no lo podía creer, los ojos inyectados en sangre, rabioso,
nadie se podía acercar a el, quinientos metros mas adelante Mudzilla clon
desmonto, ahí Juan Pablo reventó, lo retaba por la radio, no quiso bajarse a
ayudarlo, jajaja, por que el papa fue el mejor del día, gústele a quien le
gústele , no quiero decir por eso que los demás no lo hicieron bien, la ruta
se hizo súper rápido y bien, el grupo en general bueno.
Continuamos bajando hasta llegar a la bajada del nabo, mas menos a las 9:30 de la noche luego de reparar los frenos de Lucho.
La velada termino n un asado donde se nos unieron el Yupi Clon, Matías Clon y Gargamel Clon, quienes saldrían con nosotros el segundo día. Luego de libar y comer, nos preocupamos un poco de que los listeros no hubiesen llegado pero como la sin puerta es mas larga pensamos que llegarían mas tarde.
Día 2, domingo 18 de septiembre
La difícil levantada de
la mañana, luego de la sandunga, nos retraso, logramos salir como a las 12,
la ruta elegida: La famosa Maldita, yo pase a cargar combustible a Linares
por lo que retrase aun mas la salida, eran ya como las 3:30 de la tarde
cuando comenzamos a subirla, el crudo invierno la tenia muy deteriorada, las
grietas se venían sucesivas y profundas, Yupi estaba muy adormilado por la
caña de la noche anterior y tuvimos que ayudarlo en las primeras pasadas,
ya que su camioneta topaba en las profundas huellas de la ruta, Lucho
aperraba como siempre, las trepadas no estaban nada de fáciles, las paradas
de rueda del Yupi clon eran espectaculares, Mandinga y los Clones en el
pick-up se balanceaban para poder seguir, mi patrol subía como los dioses,
me reconciliaba con el y a falta de trabadores el power lo suplía.
Joaco relajado con su bloqueo subía perfecto, así como Juan Pablo y los
demás.
Llegamos a una pasada bastante complicada, de grietas muy hondas donde Mandinga casi vuelca, el jeep se retorcía tratando de salir, pro finalmente ayudado de su winche logro subir, detrás de el venia el maestro Mudzilla, haciendo de las suyas y comiéndose las grietas, detrás de el venia Joaco en su Toyota, copiando muy bien la grieta, fue entonces cuando el gran maestro mudzilla se cayo en la grieta casi tumbado, ya que trato seguir sin que alguien lo guiara, raudo el camello lo fue a socorrer, enwinchandolo y sacándolo de la incomoda posición, este día ya no seria el mejor de Mudzilla, pero siguió aperrando, pero como Joaco lo hizo mejor que el, el mudzilla tubo que rajarse con la copilota y Josefa alterada por le mal momento que la hizo pasar Mudzilla al ver al joven Camello que era mas fiable que su padre se bajo y se fue de copilota de Joaco, jajajaja. Continuamos subiendo varias grietas, disfrutando del panorama y de los buenos amigos, la tarde avanzaba, pero íbamos muy lento, llegamos al sector de la quebrada donde el paso es bastante peligroso y es fácil despeñarse, Mandinga se tiro, el escalón era demasiado grande, así que ayudado por su winche pudo finalmente subirla, varios tuvieron que ser encintados para pasar el escalón, Jacky manejaba e ese momento el patrol, al acelerar en el escalón se coleo y golpeo el costado trasero derecho de mi jeep, snif snif, ya le pasare la cuenta. Siguieron subiendo los jeep una trepada empinada y entubada, luego venia una curva, comenzaron los problemas, Mandinga no podía subirla, se quedaba sin bencina por la gran inclinación del jeep, Juan Pablo lo tiro hacia atrás y se acomodo colocando bencina, varios infructuosos intentos de subirla no tuvieron resultados, habían llegado además al sitio, nuestros amigos del Team Linares, Mauricio Molina, Marcelo y Claudio, luego de un hora se infructuosos intentos Mandinga rompió el cardan trasero, se partió a la mitad, al tratar de subir la rueda derecha se incrusto en la pared y se reventó el cardan, comenzaba a anochecer y la Cenicienta recomendó devolverse ya que no había alternativa de paso el jeep taponeaba el acceso (Mauricio no me hecho la talla de la Cenicienta pero estuvo a punto). Dificultosamente y poco a poco comenzamos la bajada marcha atrás, ayudandonos unos a otros hasta lograr pasar la quebrada, al iniciar el resto de la bajada, sentimos gritos de “se volcó, se volcó”, y adivinen quien estaba dándonos el show, nuestro maestro de Linares, líder de lideres, rápidamente entre todos lo enderezamos y las tallas se vinieron, Mauricio ve a los Camellos y le da con hacer la gracia de tumbarse, realmente no me acuerdo de haber salido con el salvo que salga de copiloto, que no lo tengamos que enderezar jajaja, en bueno Mauricio, tendremos que conversar este temita de para las patas, la próxima vez te traeremos cojines laterales para el jeep, bueno finalmente llegamos abajo como a las 8 PM. E iniciamos la ruta de regreso, pero el Mandinga tenia problemas, la masa delantera derecha tenia destruidos los rodamientos, afortunadamente ya en el camino, una vez mas Joaco desarmo y armo como pudo el cubo y lo necesario para que el jeep pudiese moverse unos metros, hablamos con Lucho y le explicamos el problema por radio, inmediatamente con su buena voluntad llamo a su hermana que estaba en una fiesta, ella se comunico con el dueño de una grúa, pero el estaba e las fondas por lo cual lo fueron a buscar finalmente a media noche llego la grúa, todo el grupo se quedo esperando hasta que el Toyota se fue montado en el camión hasta Linares donde se harían las reparaciones correspondientes en la semana.
Subimos nuevamente a las cabañas donde llegamos como a la 1 de la mañana, ahí realizamos un gran asado de despedida, nos habíamos comunicado con el Chino González quien nos había dicho que todo estaba bien, que habían reparado la masa de la rana que subirían el domingo a buscar el jeep.
El asado fue estupendo pero los Yupi Clones no aperraron, se quedaron dormidos (con la caña de la noche anterior) y a Gargamel Clon lo castigaron y lo mandaron a la cama, fue así que luego de un largo asado y un excelente paseo les doy las gracias a todos los amigos y parientes, en especial a Lucho Lastra por ser como es, a toda raja, un excelente amigo.
Damos las gracias
también a Claudio quien nos hizo llegar un excelente CD con las filmaciones
del raid que realizamos en Agosto.
Sin problemas finalmente llegamos a Santiago el día 19 a las 11 PM
Atentamente: El viejo Camello
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